{"id":26308,"date":"2019-04-18T22:46:07","date_gmt":"2019-04-19T01:46:07","guid":{"rendered":"http:\/\/www.jornalrol.com.br\/?p=26308"},"modified":"2019-04-18T22:46:07","modified_gmt":"2019-04-19T01:46:07","slug":"pedro-novaes-solucao-ainda-distante","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/jornalrol.com.br\/?p=26308","title":{"rendered":"Pedro Novaes: 'Solu\u00e7\u00e3o ainda distante'"},"content":{"rendered":"
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Pedro Israel Novaes de Almeida<\/figcaption><\/figure>\n

SOLU\u00c7\u00c3O AINDA DISTANTE<\/strong><\/h2>\n

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Os caminhoneiros retornaram \u00e0s manchetes.<\/p>\n

Ap\u00f3s uma greve com fei\u00e7\u00f5es medievais, marcada por espancamentos, desrespeitos e depreda\u00e7\u00f5es, conseguiram obter a edi\u00e7\u00e3o de medidas oficiais, como o subs\u00eddio ao pre\u00e7o do diesel e o estabelecimento de uma impratic\u00e1vel e nociva tabela do frete. O governo Temer, preocupado em sobreviver at\u00e9 o final do mandato, cuidou de preservar seus dedos, entregando nossos an\u00e9is.<\/p>\n

A economia, j\u00e1 capenga, sofreu e ainda sofre os impactos da greve, cujos efeitos atingem a sociedade inteira. Cabe raz\u00e3o aos caminhoneiros, em iniciar o movimento paredista, e descabe arrazoados para a forma como foi conduzido.<\/p>\n

Caminhoneiros contratavam fretes com base em determinado pre\u00e7o do diesel, que poderia subir no dia seguinte, gerando inseguran\u00e7a e incertezas. Bastava um inc\u00f4modo intestinal de algum grande produtor de petr\u00f3leo, ou uma oscila\u00e7\u00e3o na cota\u00e7\u00e3o do d\u00f3lar, para que, de imediato, os pre\u00e7os de nosso varejo fossem modificados.<\/p>\n

Estradas persistiam mal conservadas, at\u00e9 intransit\u00e1veis, gerando exacerbados custos de manuten\u00e7\u00e3o dos ve\u00edculos. Assaltos e sequestros espreitavam caminhoneiros a cada curva das estradas, e sequer havia pontos seguros para descansos, nos percursos.<\/p>\n

Ped\u00e1gios, necess\u00e1rios mas com valores injustos, confiscavam e ainda confiscam grande parte dos recursos dispon\u00edveis ao caminhoneiros. A situa\u00e7\u00e3o \u00e9 t\u00e3o rid\u00edcula que o frete passou a ser atividade secund\u00e1ria, e a ind\u00fastria de ped\u00e1gios a principal.<\/p>\n

Com a economia em crise, soa l\u00f3gico que o frete, como todas as outras atividades econ\u00f4micas, acabasse atingido, e o setor sofreu pesados preju\u00edzos e diminui\u00e7\u00e3o de rentabilidade. Estudiosos apontam para o excesso de caminh\u00f5es, dispon\u00edveis para fretamento.<\/p>\n

Em ambiente t\u00e3o degradado, n\u00e3o foi dif\u00edcil estimular caminhoneiros \u00e0 greve.\u00a0 Uma greve civilizada, contudo, envolveria caminh\u00f5es simplesmente parados, ao inv\u00e9s de deslocamentos e atividades tumultuantes.<\/p>\n

Governos, de Lula a Bolsonaro, tentaram minimizar os problemas do setor, com a abertura de linhas de cr\u00e9dito junto ao BNDES e promessas de melhoria das estradas. Dilma cuidou de impedir aumentos de pre\u00e7o do combust\u00edvel, a exemplo do que fez no setor el\u00e9trico, causando desastres econ\u00f4micos que at\u00e9 hoje amargamos.<\/p>\n

A solu\u00e7\u00e3o, t\u00e3o \u00f3bvia quanto ainda distante, \u00e9 a reativa\u00e7\u00e3o e crescimento da economia, o que teria reflexos positivos em todos os setores, gerando empregos e rendas. Tentar isolar qualquer setor dos impactos da crise soa irreal e infantil.<\/p>\n

Qualquer destina\u00e7\u00e3o de recursos ou favores oficiais tem, como origem, o bolso da popula\u00e7\u00e3o, ou o comprometimento de setores estrat\u00e9gicos, como a sa\u00fade p\u00fablica. Emparedados, os governos tentam remendos, mais imediatistas que eficientes.<\/p>\n

A t\u00e3o proclamada independ\u00eancia e soberania administrativa da Petrobr\u00e1s \u00e9 constantemente colocada em d\u00favida, quando a manuten\u00e7\u00e3o de seu lucro distribuir preju\u00edzos a todos os outros setores. Infelizmente, ainda n\u00e3o chegamos ao ponto de distinguir e separar procedimentos que importam ao pa\u00eds de outros, que importam somente aos governos.<\/p>\n

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Pedro Israel Novaes de Almeida<\/strong>
\n\u00a0<\/strong> pedroinovaes@uol.com.br<\/a><\/p>\n

O autor \u00e9 engenheiro agr\u00f4nomo e advogado, aposentado.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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