{"id":2784,"date":"2015-07-29T17:04:26","date_gmt":"2015-07-29T20:04:26","guid":{"rendered":"http:\/\/www.jornalrol.com.br\/?p=2784"},"modified":"2015-07-29T17:04:26","modified_gmt":"2015-07-29T20:04:26","slug":"alunos-da-poli-usp-desenvolvem-veiculo-reconfiguravel-que-amplia-de-tamanho-de-3-para-5-assentos-e-de-uso-compartilhado","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/jornalrol.com.br\/?p=2784","title":{"rendered":"Alunos da Poli-USP desenvolvem ve\u00edculo reconfigur\u00e1vel, que amplia de tamanho, de 3 para 5 assentos, e\u00a0de uso compartilhado\u00a0"},"content":{"rendered":"
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A proposta \u00e9 que o ve\u00edculo atenda as demandas variadas de mobilidade\u00a0<\/u>da cidade de S\u00e3o Paulo \u00a0<\/u>
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\"Foto<\/a>Os alunos da Escola Polit\u00e9cnica da Universidade de S\u00e3o Paulo (Poli-USP) e de mais quatro universidades estrangeiras desenvolveram um ve\u00edculo reconfigur\u00e1vel e de uso compartilhado para a cidade de S\u00e3o Paulo (SP). O projeto Opal \u00e9 um modelo hatch, de duas portas, que amplia a capacidade de passageiros, de tr\u00eas para cinco assentos (e, portanto, as dimens\u00f5es do ve\u00edculo), quando o usu\u00e1rio desejar \u2013 a expans\u00e3o da carenagem \u00e9 feita por meio de atuadores eletr\u00f4nicos. A condi\u00e7\u00e3o de ve\u00edculo reconfigur\u00e1vel facilita o uso compartilhado, pois possibilita atender pessoas de diferentes demandas de mobilidade.<\/p>\n

\u201cA reconfigura\u00e7\u00e3o, ainda uma novidade, consiste em adequar o ve\u00edculo para mais de uma aplica\u00e7\u00e3o, como, por exemplo, transformando o ve\u00edculo de passageiros em ve\u00edculo de carga. Esse \u00e9 um modo de atender demandas espec\u00edficas e variadas, usando a mesma frota\u201d, explica o Prof. Dr. Marcelo Alves, do Centro de Engenharia Automotiva da Poli-USP. O uso compartilhado, por sua vez, j\u00e1 existe em v\u00e1rios mercados. Em S\u00e3o Paulo, a pr\u00e1tica vem sendo disseminada pelas bicicletas de cor laranja do projeto Bike Sampa, que facilitam o deslocamento na cidade (o usu\u00e1rio retira a bicicleta em um ponto de distribui\u00e7\u00e3o e pode devolver em outro).<\/p>\n

O Opal foi desenvolvido considerando os resultados de pesquisa de mercado realizada na capital paulista. Os alunos foram a campo e ouviram 500 pessoas, entre os meses de outubro e novembro de 2014.<\/p>\n

\"Foto<\/a>\u201cDesse total, 77,1% responderam que usam o carro sozinho ou com mais uma pessoa, 62,3% v\u00e3o de carro para o trabalho, e 76% mudam suas necessidades de uso do carro no decorrer da semana\u201d, destaca Erich Sato, aluno do 4\u00ba ano do curso de Engenharia de Mecatr\u00f4nica da Poli-USP e l\u00edder da equipe respons\u00e1vel pelo projeto. \u201cA condi\u00e7\u00e3o de ve\u00edculo reconfigur\u00e1vel foi bem aceita pelos jovens\u201d, completa. A maioria dos respondentes tem entre 19 e 29 anos, p\u00fablico-alvo do projeto Opal.<\/p>\n

Os alunos tamb\u00e9m elaboraram um modelo de neg\u00f3cios para tornar vi\u00e1vel a implanta\u00e7\u00e3o do Opal. O servi\u00e7o de uso compartilhado poder\u00e1 ser utilizado pela pessoa f\u00edsica e tamb\u00e9m para complementar a frota de empresas. Outra novidade \u00e9 que o consumidor poder\u00e1 adquirir o Opal, com a condi\u00e7\u00e3o de disponibilizar o carro, em determinados momentos, para o servi\u00e7o de uso compartilhado, em formato semelhante \u00e0 franquia.<\/p>\n

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Competi\u00e7\u00e3o mundial\u00a0<\/strong><\/p>\n

O projeto Opal est\u00e1 participando da competi\u00e7\u00e3o Global Vehicle Development Project, promovida entre as universidades integrantes do PACE – Partners for the Advancement of Collaborative Engineering Education, programa liderado pela General Motors mundial para a educa\u00e7\u00e3o de engenharia. O projeto foi apresentado no F\u00f3rum PACE, que, pela primeira vez, \u00e9 realizado no Brasil, entre os dias 26 e 30 de julho, nas instala\u00e7\u00f5es da Poli-USP.<\/p>\n

A equipe que desenvolveu o Opal \u00e9 formada por alunos da Poli-USP e de mais quatro universidades estrangeiras: Hochschule RheinMain University of Applied Sciences (Alemanha), Howard University (Estados Unidos), New Mexico State University (Estados Unidos) e\u00a0 University of Ontario Institute of Technology (Canad\u00e1). A partir do lan\u00e7amento do desafio, no segundo semestre de 2014, os alunos reuniram-se a dist\u00e2ncia, principalmente via Skype, para definir tarefas e acompanhar o andamento do projeto. Agora, em julho, encontraram-se pessoalmente, para a apresenta\u00e7\u00e3o do Opal no F\u00f3rum do PACE.<\/p>\n

O Brasil \u00e9 o \u00fanico pa\u00eds da Am\u00e9rica do Sul que participa do PACE \u2013 a Poli-USP ingressou em 2005 como a primeira escola brasileira selecionada pelo Programa. As universidades s\u00e3o equipadas com software e laborat\u00f3rios, oferecidos pelas empresas participantes no PACE. A Poli-USP possui quatro laborat\u00f3rios equipados pelo Programa, com mais de 100 esta\u00e7\u00f5es de trabalho e software para Computer Aided Design (CAD), Computer Aided Manufacturing (CAM) e Computer Aided Engineering (CAE), aplicados para conceber, projetar e fabricar ve\u00edculos.\u00a0<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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