{"id":6117,"date":"2016-09-05T15:42:53","date_gmt":"2016-09-05T18:42:53","guid":{"rendered":"http:\/\/www.jornalrol.com.br\/?p=6117"},"modified":"2016-09-05T15:42:53","modified_gmt":"2016-09-05T18:42:53","slug":"artigo-de-ivan-fortunato","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/jornalrol.com.br\/?p=6117","title":{"rendered":"Artigo de Ivan Fortunato: 'Sobre os radares nas estradas'"},"content":{"rendered":"
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\"Ivan<\/a>Sobre dispositivos digitais para aferi\u00e7\u00e3o de velocidade nas autoestradas, ou, os radares t\u00eam alguma utilidade p\u00fablica?<\/strong><\/h2>\n

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Ivan Fortunato<\/strong><\/p>\n

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Sempre tive curiosidade, mas, honestamente, nunca fui investigar por que existem radares nas estradas.<\/p>\n

Mesmo enquanto escrevo esta coluna, n\u00e3o tive vontade ou paci\u00eancia de averiguar leis, decretos, estudos etc. Decidi, ent\u00e3o, seguir minha pr\u00f3pria intui\u00e7\u00e3o para levantar algumas hip\u00f3teses. Esse livre pensar me levou \u00e0 algumas possibilidades, sendo a ideia mais coerente a de que os dispositivos digitais para aferi\u00e7\u00e3o de velocidade teriam sido criados, e s\u00e3o amplamente utilizados nas rodovias, em nome da seguran\u00e7a dos pr\u00f3prios motoristas. Nesse caso, tais artefatos eletr\u00f4nicos teriam louv\u00e1vel fun\u00e7\u00e3o social, pois estariam sendo utilizados para redu\u00e7\u00e3o do n\u00famero de acidentes causados nas autoestradas por excesso de velocidade. Consequentemente, ajudando a manter a vida.<\/p>\n

N\u00e3o obstante, minha pr\u00f3pria experi\u00eancia de anos viajando frequentemente pelo estado paulista me apresenta evid\u00eancias suficientes para colocar essa edificante hip\u00f3tese em xeque. Afinal, n\u00e3o \u00e9 raro encontrar um radar m\u00f3vel instalado em locais que nada tem a ver com redu\u00e7\u00e3o de acidentes. Um dos locais favoritos para a instala\u00e7\u00e3o de um radar fixo, por exemplo, \u00e9 no ponto final de uma descida que antecede uma subida. Ora, nesse ponto de uma rodovia, o motorista naturalmente deixa seu ve\u00edculo ganhar velocidade, para, consequentemente, subir com mais facilidade e menos desgaste de motor e uso de combust\u00edvel. Assim, fica a d\u00favida: o que faz um radar nesse caso? Multa o motorista por excesso de velocidade, ou provoca danos ambientais desnecess\u00e1rios, pois provoca freada brusca e a necessidade de maior queima de combust\u00edvel para que o ve\u00edculo consiga trafegar pela subida. H\u00e1 um desses radares na Raposo Tavares, de Itapetininga para Sorocaba \u2013 com o detalhe que fica encoberto pelas \u00e1rvores pr\u00f3ximas do acostamento. Enfim…<\/p>\n

\"reduza<\/a><\/p>\n

Nas estradas, n\u00e3o \u00e9 raro ser surpreendido por um radar fixo alocado por detr\u00e1s de \u00e1rvores e no final de longas descidas em linha reta \u2013 como o que fica entre Itap\u00ea e Sorocaba \u2013 assim como s\u00e3o avistados, ami\u00fade, aqueles pequenos radares m\u00f3veis, alocados por detr\u00e1s de arma\u00e7\u00f5es de prote\u00e7\u00e3o met\u00e1lica, bem escondidos, como que n\u00e3o devessem efetivamente ser vistos pelos motoristas. Outra pr\u00e1tica comum \u00e9 a utiliza\u00e7\u00e3o de medidores de velocidade \u201ctipo pistola\u201d pela pol\u00edcia rodovi\u00e1ria. J\u00e1 estive na \u201cmira\u201d v\u00e1rias vezes, e confesso que a sensa\u00e7\u00e3o n\u00e3o \u00e9 nada agrad\u00e1vel… N\u00e3o raro, esse tipo de radar tamb\u00e9m \u00e9 alocado para pontos pouco vis\u00edveis de uma rodovia, no ponto mais baixo de ladeiras, entre \u00e1rvores etc. Da\u00ed a pergunta: qual seria o prop\u00f3sito disso? Educar para o tr\u00e2nsito certamente n\u00e3o. Evitar acidentes, talvez? Deveria, mas creio que um dispositivo escondido, armado para apenas verificar se h\u00e1 carros acima da velocidade permitida em determinado trecho n\u00e3o faz isso…<\/p>\n

Reconhe\u00e7o a import\u00e2ncia das leis de tr\u00e2nsito, que foram criadas para organizar a vida coletiva no tr\u00e2nsito, seja este urbano ou rodovi\u00e1rio. N\u00e3o obstante, h\u00e1 algumas leis bastante arbitr\u00e1rias, assentadas sobre ideais aleg\u00f3ricos, como \u00e9 a determina\u00e7\u00e3o de velocidade m\u00e1xima em v\u00e1rias estradas estaduais e nacionais. A velocidade m\u00e1xima deve ser respeitada, mas a dire\u00e7\u00e3o prudente deve ser colocada em primeiro plano.<\/p>\n

Dessa forma, entendo que um motorista deve manter as m\u00e3os no volante e o foco de sua aten\u00e7\u00e3o no tr\u00e2nsito, constantemente verificando seu arredor pelos retrovisores. Na estrada, deve-se sempre calibrar sua pr\u00f3pria velocidade, acelerando ou retirando o p\u00e9 de acordo com os ve\u00edculos que est\u00e3o \u00e0 sua frente e atr\u00e1s, de modo que se mantenha sempre uma dist\u00e2ncia de seguran\u00e7a. Ainda, deve-se permanecer atento ao trajeto desejado, a poss\u00edveis obst\u00e1culos na pista (como lombadas, tartarugas, redutores de velocidade etc.) incluindo o excesso de buracos. Deve-se atentar a fluxo de animais e pedestres. Enfim, quando a op\u00e7\u00e3o por colocar radares escondidos, como que para pegar de surpresa os motoristas, a aten\u00e7\u00e3o acaba por oscilar entre tudo o que \u00e9 necess\u00e1rio atentar e o veloc\u00edmetro, pois, n\u00e3o se pode avan\u00e7ar al\u00e9m do permitido (por lei, n\u00e3o pelas conting\u00eancias da estrada), mesmo que as condi\u00e7\u00f5es assim exijam \u2013 s\u00f3 quem j\u00e1 esteve dirigindo um carro popular entre v\u00e1rios caminh\u00f5es em uma estrada sabe o quanto \u00e9 preciso acelerar em descidas e subidas, seja para ultrapassar, seja para n\u00e3o ficar no caminho dos ve\u00edculos pesados \u2013 por exemplo.<\/p>\n

Diante o exposto, dif\u00edcil crer que tais radares t\u00eam como meta a seguran\u00e7a nas estradas, controlando a velocidade para redu\u00e7\u00e3o de acidentes.<\/p>\n

H\u00e1 em Sorocaba, no entanto, um dispositivo na Rodovia Dr. Celso Charuri (SPA-91\/270), que liga a Rodovia Raposo Tavares \u00e0 Rodovia Senador Jos\u00e9 Erm\u00edrio de Moraes (Castelinho) capaz de demonstrar como deveria um radar ser afixado com prop\u00f3sitos de controle de velocidade e seguran\u00e7a na estrada. Esse radar est\u00e1 no final da Rodovia, sentido capital, promovendo a redu\u00e7\u00e3o da velocidade antes da \u00faltima curva, que des\u00e1gua na \u201cCastelinho\u201d.<\/p>\n

Quando estamos guiando nesta rodovia, muito antes de passarmos pela radar, h\u00e1 placas informando a necessidade de redu\u00e7\u00e3o da velocidade, bem como est\u00e1 grafado no ch\u00e3o. A sequ\u00eancia de 13 fotografias a seguir, tiradas pela passageira do carro, mostra como todos os radares com prop\u00f3sito de educar para o tr\u00e2nsito, reduzindo acidentes causados por velocidade acima do que seria suportado pelo trajeto da pista, pela quantidade de ve\u00edculos ou pela proximidade com pedestres.<\/p>\n

Ao final, fica a pergunta: por que n\u00e3o s\u00e3o todos assim?<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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