{"id":7056,"date":"2016-12-02T17:18:26","date_gmt":"2016-12-02T19:18:26","guid":{"rendered":"http:\/\/www.jornalrol.com.br\/?p=7056"},"modified":"2016-12-02T17:18:26","modified_gmt":"2016-12-02T19:18:26","slug":"pedro-israel-novaes-de-almeida-locomocao-perigosa","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/jornalrol.com.br\/?p=7056","title":{"rendered":"Pedro Israel Novaes de Almeida: 'Locomo\u00e7\u00e3o perigosa'"},"content":{"rendered":"
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\"colunista<\/a>
Pedro Novaes<\/figcaption><\/figure>\n

Pedro Israel Novaes de Almeida – LOCOMO\u00c7\u00c3O PERIGOSA<\/strong><\/h2>\n

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Os acidentes a\u00e9reos s\u00e3o facilmente transformados em manchetes, pelo n\u00famero de v\u00edtimas e como\u00e7\u00e3o que causam.<\/p>\n

Contudo, continuam sendo um meio seguro e r\u00e1pido de locomo\u00e7\u00e3o. No Brasil, morrem mais pessoas em quedas de cavalo e bicicleta que em quedas de avi\u00e3o.<\/p>\n

Apesar das estat\u00edsticas, filiamo-nos ao grupo de pessoas com medo de acidentes a\u00e9reos.\u00a0 Ao al\u00e7ar voo, sentimos que o avi\u00e3o est\u00e1 prestes e raspar a traseira na pista.<\/p>\n

Durante o voo, tentamos disfar\u00e7ar o medo, e sequer as bem escondidas pernas da aeromo\u00e7a atenuam a sensa\u00e7\u00e3o de que estamos ao inteiro dispor de um conjunto fal\u00edvel de engrenagens e dispositivos eletr\u00f4nicos.<\/p>\n

A diferen\u00e7a entre o avi\u00e3o e o \u00f4nibus pode ser notada na maneira como os passageiros descem. Quem desce de um \u00f4nibus assume fei\u00e7\u00f5es de cansa\u00e7o e vontade de encontrar um banheiro, e quem desce de um avi\u00e3o revela ares de alegria, pela sobreviv\u00eancia, e de estrelato, pelo status do transporte. \u00a0S\u00e3o poucas as postagens na rede, de fotos em rodovi\u00e1rias.<\/p>\n

No Brasil, amargamos um vergonhoso n\u00famero de v\u00edtimas dos sistemas de transporte. Motociclistas morrem e s\u00e3o mutilados aos milh\u00f5es, sempre buzinando e buscando uma fresta na pista, por onde possam transitar.<\/p>\n

A figura do carona, na moto, desafia e desacredita todos os manuais e princ\u00edpios de seguran\u00e7a do planeta, assemelhando-se a nossos passageiros de \u00f4nibus urbanos, que viajam, em regra, em p\u00e9, ou sentados, sem o quase obrigat\u00f3rio cinto de seguran\u00e7a. Motoristas de coletivos costumam dirigir com a mesma delicadeza com que transportam madeira ou tijolo.<\/p>\n

Em muitos munic\u00edpios, os ve\u00edculos escolares transportam crian\u00e7as em condi\u00e7\u00f5es desumanas. Em regra, os pneus carecem de perucas, e os assentos de menos buracos.<\/p>\n

Geralmente, nossos motoristas consideram ofensa grave serem ultrapassados, acelerando \u00e0 menor das tentativas.\u00a0\u00a0 Outros, exigem prioridade e respeito ao estilo e valor do ve\u00edculo que dirigem. At\u00e9 na blitz, condutores de ve\u00edculos menos nobres s\u00e3o tratados como delinquentes, at\u00e9 prova em contr\u00e1rio.<\/p>\n

Pedestres, alguns atrevidos, adoram pisar na faixa branca, mesmo nos cruzamentos com sem\u00e1foros. Com raz\u00e3o, odeiam ser advertidos pelo n\u00e3o uso da passarela, mesmo quando a mais pr\u00f3xima est\u00e1 localizada a dezena de quil\u00f4metros.<\/p>\n

Em mat\u00e9ria de transportes, nosso risco \u00e9 permanente.<\/p>\n

pedroinovaes@uol.com.br<\/a><\/p>\n

O autor \u00e9 engenheiro agr\u00f4nomo e advogado, aposentado.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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