{"id":7344,"date":"2016-12-27T23:34:10","date_gmt":"2016-12-28T01:34:10","guid":{"rendered":"http:\/\/www.jornalrol.com.br\/?p=7344"},"modified":"2016-12-27T23:34:10","modified_gmt":"2016-12-28T01:34:10","slug":"carlos-cavalheiro-a-linha-ferrea-de-porto-feliz","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/jornalrol.com.br\/?p=7344","title":{"rendered":"Carlos Cavalheiro: 'A linha f\u00e9rrea de Porto Feliz'"},"content":{"rendered":"
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\"Carlos<\/a><\/p>\n

Carlos Carvalho Cavaleiro: ‘A linha f\u00e9rrea de Porto Feliz’<\/strong><\/h2>\n

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Os \u00faltimos testemunhos da antiga linha f\u00e9rrea de Porto Feliz s\u00e3o os pr\u00e9dios da Esta\u00e7\u00e3o e o dep\u00f3sito, ambos utilizados como pr\u00f3prios culturais do munic\u00edpio que \u2013 em tese \u2013 abrigam a Biblioteca Municipal, o Arquivo P\u00fablico e o espa\u00e7o batizado como \u201cEsta\u00e7\u00e3o das Artes\u201d.<\/p>\n

A linha f\u00e9rrea de Porto Feliz foi inaugurada em 1920, no mesmo ano da abertura oficial do Parque das Mon\u00e7\u00f5es. H\u00e1 uma controv\u00e9rsia em rela\u00e7\u00e3o \u00e0 data exata da funda\u00e7\u00e3o da linha f\u00e9rrea. Segundo o site \u201cEsta\u00e7\u00f5es Ferrovi\u00e1rias\u201d, que divulga informa\u00e7\u00f5es sobre diversas esta\u00e7\u00f5es das Estradas de ferro do Brasil, \u201cO ramal de Porto Feliz, com pouco mais de 24 km, foi inaugurado em 1\/8\/1920, segundo um relat\u00f3rio, e em 1\/10\/1920, segundo outro\u201d. Mais al\u00e9m, a mesma p\u00e1gina da internet informa que: \u201cA esta\u00e7\u00e3o de\u00a0Porto Feliz\u00a0foi inaugurada em 1920. A Prefeitura da cidade cita a data de 26 de abril desse ano, e n\u00e3o 1o de agosto, como data de inaugura\u00e7\u00e3o. \u00c9 poss\u00edvel que tenha havido duas inaugura\u00e7\u00f5es, uma pelo prefeito da \u00e9poca e outra pela Sorocabana, quando efetivamente os trens regulares passaram a trafegar\u201d (http:\/\/www.estacoesferroviarias.com.br\/p\/ptfeliz.htm).<\/p>\n

O fato \u00e9 que a linha f\u00e9rrea funcionou at\u00e9 1960, quando foi desativada. Os trilhos, pelo que se sabe, foram arrancados em 1962. Apesar de ter sido inaugurada em 1920, quatro anos antes a linha f\u00e9rrea de Porto Feliz era anunciada com veem\u00eancia no jornal \u201cA Cidade de Ytu\u201d. Nesse peri\u00f3dico, do dia 20 de setembro de 1916, em primeira p\u00e1gina era anunciada a \u201cRamal F\u00e9rreo de Porto Feliz\u201d.<\/p>\n

H\u00e1 100 anos j\u00e1 se anunciava o empreendimento que traria muitos benef\u00edcios para a cidade e que, infelizmente, teve seu desmonte realizado h\u00e1 algumas d\u00e9cadas. Caso contr\u00e1rio, poderia servir hoje para fins tur\u00edsticos, pelo menos, j\u00e1 que se sonha que um dia a cidade possa arrecadar divisas com essa atividade econ\u00f4mica.<\/p>\n

O projeto da arquiteta Amanda Belo para a Fazenda Capoava prev\u00ea a reinstala\u00e7\u00e3o de um trem tur\u00edstico saindo das proximidades do Parque das Mon\u00e7\u00f5es at\u00e9 a referida propriedade rural. Se tiv\u00e9ssemos os trilhos dessa linha…<\/p>\n

Diz a publica\u00e7\u00e3o ituana de 1916: \u201cSabemos que est\u00e1 definitivamente resolvida a construc\u00e7\u00e3o do rarnal ferreo ligando a visinha cidade de Porto Feliz a um ponto da linha Sorocabana. Vai, finalmente, converter-se em realidade o sonho daquelle povo, essa justa aspira\u00e7\u00e3o pela qual, de longa data e com devotado amor, v\u00eam trabalhando os fiihos mais dilectos d\u2019aquella terra. Se est\u00e1 ou n\u00e3o assentado o ponto dessa liga\u00e7\u00e3o \u2014 se Ytu, Salto, Boituva ou Capivary\u2014 \u00e9 que n\u00e3o se sabe positivamente; mas \u00e9 preciso n\u00e3o esquecer, que \u00e9 esta uma quest\u00e3o merecedora de muita atten\u00e7\u00e3o Os boatos que pretendem fazer pra\u00e7a em torno do assumpto, apontam Boituva ou Capivary como pontos preferidos. Isso mais parece uma delus\u00e3o, porisso que, a lei que autorisa a construc\u00ad \u00e7\u00e3o do ramal n\u00e3o \u00e7ogitou da liga\u00e7\u00e3o por Capivary, talvez por ser este um ponto digresso ou f\u00f3ra da directriz conveniente em rela\u00e7\u00e3o \u00e1 Capital do Estado que deve ser sempre o objectivo de toda communica\u00e7\u00e3o desta ordem. A liga\u00e7\u00e3o por Capivary s\u00f3 pode favorecer aos interesses privados da Empresa dos engenhos centraes de Porto Feliz, e Villa Baffard, sem a m\u00ednima utilidade publica\u201d.<\/p>\n

Ainda recorrendo ao site \u201cEsta\u00e7\u00f5es Ferrovi\u00e1rias\u201d, cujo texto \u00e9 de contribui\u00e7\u00e3o de v\u00e1rias pessoas, \u201cO ramal f\u00e9rreo que ligava Porto Feliz a Boituva e da\u00ed a outras cidades foi extinto pelo Decreto 37.519 de 17 de novembro de 1960, assinado pelo ent\u00e3o governador de S\u00e3o Paulo Carvalho Pinto. O \u00faltimo trem chegou \u00e0 esta\u00e7\u00e3o \u00e0s 20h00 do dia 31 de dezembro de 1960, quando teve in\u00edcio um grande com\u00edcio em rep\u00fadio ao que foi considerada uma a\u00e7\u00e3o descabida e arbitr\u00e1ria do estado e um insulto \u00e0 mem\u00f3ria de Altino Arantes. O com\u00edcio foi transmitido pela R\u00e1dio Emissora Porto-Felicense. O ent\u00e3o prefeito municipal Benedito Aranha decretou Luto Oficial de tr\u00eas dias”\u201d (William Boves, 1\/2\/2013).<\/p>\n

De fato, no dia 1\u00ba de janeiro de 1961, o trem n\u00e3o mais correu por esse ramal.<\/p>\n

Para quem se interessar em conhecer mais sobre a antiga linha f\u00e9rrea de Porto Feliz, o site em quest\u00e3o tem por endere\u00e7o o seguinte: http:\/\/www.estacoesferroviarias.com.br\/p\/ptfeliz.htm<\/p>\n

 <\/p>\n

Carlos Carvalho Cavalheiro<\/strong><\/p>\n

19.12.2016<\/p>\n

An\u00fancio publicado no jornal Folha de S. Paulo, 14\/12\/1960.<\/p>\n

\"estrada-de-ferro\"<\/a><\/p>\n

\"a-cidade-de\"<\/a><\/p>\n

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